10 Alasan Mengapa Kita Harus Berdoa

1. Mengurangi daya stress yang ditimbulkan oleh beraneka ragam persoalan hidup yang kita alami mereka yang suka malas berdoa akan lebih mudah untuk mengalami stress

2. Menurunkan tingkat emosi atau kemarahan mereka yang lebih sering berdoa akan lebih mampu mengendalikan diri dalam hal emosi dan kemarahan mereka yang sedang mau marah dan kemudian berdoa niscaya emosinya menjadi stabil

3. Mengurangi bahkan menghilangkan rasa putus asa mereka yang tekun berdoa akan memiliki kemampuan lebih untuk tidak mudah putus asa saat berada dalam kegagalan dibanding mereka yang jarang bahkan sama sekali malas berdoa

4. Meningkatkan ketegaran hati mereka yang lebih tekun berdoa akan lebih tegar menghadapi peristiwa-peristiwa yang terjadi di luar yang dikehendakinya bahkan peristiwa pahit sekalipun

5. Meningkatkan daya tahan tubuh dari penyakit-penyakit yang disebabkan gangguan psikis dengan ketekunan dalam berdoa, seseorang akan memiliki daya tahan secara fisik karena mampu untuk menghadapi dan menjalani kehidupan dengan segala peristiwanya dalam terang Kehendak Allah, sehingga tubuh tidak menjadi mudah lemah karena beban pikiran dan pekerjaan (bhs Jawa Nrimo)

6. Membuat orang menjadi lebih terbuka terhadap kelemahan dan kekurangan sesama mereka yang tekun berdoa dengan baik memiliki sikap yang lebih terbuka terhadap sesamanya karena ia akan terbantu dalam doa-doanya untuk menyadari juga kelemahan-kelemahan nya sendiri

7. Meningkatkan daya cinta kasih kepada diri sendiri dan orang lain ketekunan dalam doa membuat seseorang memiliki relasi intim dengan Tuhan Allah. Allah sendiri adalah kasih maka mereka yang tekun berdoa niscaya memiliki daya cinta kasih yang lebih kepada diri sendiri dan sesamanya. Mereka yang terjerumus dalam narkoba pastilah orang yang tidak tekun berdoa karena tidak mampu mencintai dan mengasihi diri sendiri

8. Meningkatkan kemampuan dalam mengembangkan diri. Seseorang yang dalam hidupnya tekun untuk berdoa akan memiliki kekuatan dan kemampuan untuk mengembangkan diri dengan lebih maksimal, karena ia akan semakin memahami talenta-talenta yang Tuhan berikan dan bagaimana seharusnya dikembangkan

9. Menjadikan yang tidak baik menjadi baik setiap orang yang tekun berdoa akan memiliki kemampuan untuk merubah yang tidak baik menjadi baik, dibandingkan mereka yang malas berdoa justru menjadikan yang baik menjadi buruk

10. Layak menerima keselamatan. Dengan berdoa tekun seseorang mendapatkan kesempatan untuk semakin kuat dan bahkan karena relasinya yang baik dengan Allah selagi di dunia ini ia juga akan mengalami yang sama kelak di keabadian




sumber : http://www.sukague.com/2012/04/10-alasan-mengapa-kita-harus-berdoa.html

Read_more

12 Kisah Dibalik Lambang Zodiak

1. Capricorn



Capricon dilambangkan dalam bentuk kambing Menurut mitologi bangsa Yunani, kambing yang dijadikan lambang zodiak ini bernama Amaltheus. Kambing ini pernah memberikan air susunya kepada dewa Zeus. Ketika dewa tertinggi bangsa Yunani kuno ini masih bayi, dan berada dalam gua, Zeus disembunyikan ibunya sebab takut dimangsa bapaknya yang ganas bernama Chronoos. Karena jasanya ini, kambing ini lalu diangkat ke langit, dibekali cahaya dan jadilah bintang.

2. Aquarius



Dilambangkan oleh seorang pemuda tampan yang sedang menuang air dari tempayan besar. Namanya Ganimedes, pelayan paling setia dewa Zeus. Tugasnya memang membawakan minuman dewa paling agung bangsa Yunani itu.

3. Pisces



Dilambangkan dengan dua ekor ikan. Kedua ekor ikan ini telah berjasa membawa dewi Venus (dewi kecantikan) dan dewa Mars (dewa perang) ke sungai Eufrat, waktu mereka di kejar oleh Typhon.

4. Aries



Dilambangkan oleh seekor domba yang berbulu emas. Ia dikorbankan kepada dewa tertinggi sebagai persembahan, ternyata dewa Zeus senang menerimanya. Dan ia pun dijadikan bintang.

5. Taurus



Dilambangkan oleh sapi jantan. Taurus berasal dari kata Taureau yang artinya sapi jantan. Sapi ini adalah jelmaan dari dewa Zeus (Yupiter).
ketika ia melihat kecantikan putri Eropa, yang cantiknya tiada tara, saking cintanya ia mengubah dirinya menjadi sapi jantan agar dapat menculik putri Eropa.

6. Gemini



Dilambangkan dengan sepasang dua anak kembar. Mereka adalah putra dari dewa Zeus. Kedua anak kembar ini bernama Castor dan Polux.

7. Cancer



Dilambangkan oleh kepiting. Merupakan jelmaan ular bernama Hydra. Ular ini di kirim oleh Yuno, untuk melawan Hercules Ular yang di kirim oleh Yuno ini ternyata sangat beracun dan mempunyai banyak kepala. Apabila kepalanya ditebas oleh Hercules maka akan tumbuh lagi.

Hercules dengan cerdiknya, membakar leher ular itu. Maka habislah riwayat sang ular. Kemudian ular itu dijadikan bintang. Membunuh ular adalah salah satu dari 12 tugas Hercules yang sangat berat.


8. Leo



Dilambangkan oleh singa. Singa ini merupakan salah satu dari 12 tugas Hercules yang sangat terkenal. Singa ini merupakan singa yang paling ganas yang harus ditaklukkannya.

9. Virgo



Lambangnya adalah seorang putri yang sangat cantik. Putri ini adalah jelmaan putri Astrea yang hidup di zaman emas. Pada waktu itu ia turun dari langit ke bumi. Tetapi ia tak tinggal di bumi, karena tidak tahan melihat penderitaan dan kejahatan yang dilakukan manusia di bumi. Maka ia kembali ke langit dan menjelma menjadi bintang

10. Libra



Dilambangkan dengan neraca atau timbangan. Merupakan simbol dari keadilan. Putri yang menguasai keadilan adalah putri Justicia. Asal-usulnya tidak diketahui secara pasti.


11. Scorpio



Lambangnya adalah kalajengking. Mempunyai asal-usul yang sangat menarik. Yaitu, terjadi cinta segi 4. Antara Orion (pemuda yang tampan), Diana (dewi bulan), Venus (dewi kecantikan) dan Aurora (dewi fajar).
Karena ketampanan Orion, ia dicintai 3 dewi cantik sekaligus. Karena cemburu kepada kedua rivalnya, Diana mengirim kalajengking kepada Orion. Kalajengking itu menggigitnya hingga mati.
Diana menyesal atas perbuatannya. Dan memohon kepada dewa Zeus agar Orion dijadikan bintang. Karena ia tidak bersalah, maka dewa Zeus mengangkatnya menjadi bintang dalam gugusan bintang scorpio.


12. Sagitarius



Lambangnya adalah makhluk berbadan kuda, berkepala manusia yang sedang memanah. Makhluk ini diberi nama Centaurus. Sebetulnya Centaurus adalah para monster, musuh para dewa dan manusia.

Kecuali Centaurus bernama Chyron adalah sahabat serta guru para dewa dan manusia. Ia mengajarkan cara menggunakan senjata dan memanah dengan baik. Karena jasa inilah, ia diangkat menjadi bintang.

sumber : http://sibukforever.blogspot.com/2012/04/12-kisah-menarik-dibalik-lambang-zodiak.html

Read_more

7 Pesawat Indonesia Komersial dan Tempur di Era Modern

Di bidang penguasaan teknologi pesawat terbang, Indonesia telah terkenal sebagai satu-satunya negara di Asia Tenggara yang memproduksi dan mengembangkan pesawat sendiri. Walaupun di bidang pemasaran produksi pesawatnya sendiri harus kita akui kita masih kalah bila dibandingkan dengan Brazil, yang mengembangkan EMBRAER dan memasarkannya ke seluruh dunia.

Akan tetapi, beberapa tahun belakangan ini, beberapa negara mulai mengalihkan perhatiannya ke pesawat buatan Indonesia, sebut saja Malaysia, Pakistan, UAE, Philipina, dan Korea Utara, serta beberapa negara lainnya. CN-235 tampaknya akan mendapatkan pangsa pasar yang lebih luas di beberapa tahun kedepan setelah lebih banyak negara yang sadar akan kehandalannya. Malaysia sendiri berencana memesan 4 pesawat tambahan untuk menambah jumlah pesawat CN-235 yang sudah mereka miliki.

Apalagi dengan kejadian jatuhnya pesawat MA-60 milik PT Merpati Nusantara Airlines buatan Xi’an Aircraft International Company semakin menuai opini : " Kenapa kita tidak menggunakan pesawat produksi dalam negeri saja ? ". Padahal banyak laporan yang melansir bahwa harga pesawat China malahan terlalu mahal dibanding produksi dalam negeri, apalagi ditambah kualitas barang yang patut dipertanyakan, bahkan ada isu yang berkembang bahwa pembelian pesawat China tersebut dibumbui unsur KKN (perlu dicheck ulang kontraknya ?, itu pun perkataan banyak media massa).

Nah, sebetulnya untuk kelas pesawat yang sama, PT. DI sendiri juga telah memiliki jenis pesawat CN 235 yang kompetitif, sudah teruji kehandalannya dan terpakai oleh beberapa negara dunia, termasuk diantaranya Amerika. Apalagi dengan bebagai prototipe yang lain yang dahulu maupun yang akan datang telah dikembangkan. Terlepas dari unsur politik dan kebijakan, perlu kita ketahui pesawat-pesawat buatan Indonesia yang saat ini tengah dipasarkan dan dikembangkan karena masih berupa prototype yang sudah lulus uji aerodinamika.

1. Pesawat N-2130

N-2130 adalah tipe pesawat jet yang hendak dikembangkan PT Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) pada masa jaya perusahaan tersebut di pertengahan 1990-an. Pengembangan pesawat jet komuter dengan jumlah penumpang antara 80–130 orang itu mungkin terinspirasi pesawat yang dikembangkan perusahaan pesawat terbang Brasil,Embraer. Bedanya, Embraer sekarang ini menghasilkan pesawat Embraer Regional Jet (ERJ) yang banyak digunakan perusahaan penerbangan Amerika Serikat (AS), terutama untuk shuttle flight pada jalur-jalur padat Boston, New York, Washington DC, dan Miami.

Adapun N-2130 ternyata hanya menjadi mimpi karena terkubur krisis moneter 1998. Sebagai rentetan krisis tersebut, pemerintah harus menghentikan bantuan kepada IPTN sebagai bagian kesepakatan dengan Dana Moneter Internasional (IMF). Hari ini, lebih dari 10 tahun sejak krisis moneter, kita berada pada posisi yang jauh lebih baik dan siap untuk menghidupkan kembali proyek tersebut.

Ada beberapa alasan kuat untuk itu. Pertama, Indonesia sudah berkembang menjadi kekuatan ekonomi yang patut diperhitungkan. Dalam krisis global baru-baru ini, Indonesia berhasil untuk tetap menghasilkan pertumbuhan ekonomi yang moderat bersama China dan India. Perkembangan tersebut membuat Indonesia masuk dalam radar perekonomian global.

Ini berarti apa yang diproduksi Indonesia mulai diperhitungkan perusahaan penerbangan di luar negeri. Kedua, perkembangan tersebut juga memperkuat daya beli rakyat dan dunia usaha Indonesia. Jika 12 tahun lalu hanya Garuda dan Merpati yang menjadi perusahaan penerbangan nasional, sekarang banyak perusahaan penerbangan yang mampu membeli pesawat dalam jumlah besar.

Perkembangan traffic dan jumlah penumpang pesawat terbang melonjak sehingga sangat layak jika industri pembuat pesawat terbang akan kecipratan berkah di tahun-tahun mendatang, menurut perkiraan Compliance Services Indonesia. Ketiga, dalam keadaan terjepit pun PT IPTN, yang kini bermetamorfosis menjadi PT Dirgantara Indonesia (PT DI), mampu memasarkan produk ke pelanggan di luar negeri. Korea Selatan sudah membeli beberapa pesawat CN 235, termasuk empat di antaranya yang merupakan pesanan Departemen Pertahanan Korea Selatan untuk patroli maritim.

Demikian juga dengan Malaysia, Thailand,Pakistan,dan Turki. Korea Selatan, Malaysia, dan Pakistan bahkan telah membeli pesawat jenis CN 235 untuk digunakan sebagai pesawat kepresidenan. Keempat, PT DI pada 2009 mulai berhasil mencetak laba. Perolehan pendapatan tersebut diperkirakan semakin besar pada 2010 dengan adanya pesanan 10 helikopter untuk Angkatan Udara dan Basarnas serta pesanan tiga pesawat CN 235–200 MPA untuk menggantikan pesawat Nomad Angkatan Laut Indonesia.

Ini membuktikan restrukturisasi perusahaan tersebut mulai berhasil dalam meningkatkan efisiensi. Kelima, Indonesia sudah lulus dari program IMF. Ini berarti Indonesia memiliki kebebasan penuh untuk mengembangkan kembali cita-cita. Saya yang pernah bekerja di IMF selama lima tahun sangat memahami bahwa tidak ada dari lembaga internasional tersebut yang dapat mencegah kita melakukan hal tersebut.

Keenam, kemampuan keuangan pemerintah.Keuangan pemerintah sekarang sangat kuat. Kecilnya defisit APBN maupun rasio utang terhadap produk domestik bruto (PDB) merupakan ukuran internasional yang menunjukkan kekuatan kita. (Tulisan saya pekan lalu,“Utang Pemerintah dalam Perekonomian Global”, menjelaskan hal tersebut). Sekarang ini pemerintah memiliki uang tunai yang jumlahnya sekitar Rp200 triliun. Uang tersebut setiap kali justru semakin bertambah dan bukannya berkurang.

Untuk pengembangan N–2130, pemerintah perlu memastikan keekonomiannya dan sangat mungkin memberikan bantuan. Terlebih lagi jika PT DI mampu menunjukkan laba kembali dalam dua tahun ke depan, bukan hanya perbankan yang akan berebut untuk memberikan pembiayaan, pasar modal pun akan terbuka lebar untuk menerima penawaran saham perdana (IPO) PT DI. Ketujuh, alasan idealisme.

Begitu banyak tenaga ahli penerbangan Indonesia eks IPTN yang sekarang ini berdiaspora di luar negeri. Mereka mampu mengembangkan keahliannya dan diakui oleh raksasa industri penerbangan di Amerika, Eropa maupun negara-negara lain, sedangkan kesempatan untuk mengembangkan industri di Tanah Air sebetulnya juga terbuka lebar. Berdasarkan hal-hal tersebut, yang daftarnya juga bisa diperpanjang, merupakan suatu kesia-siaan membiarkan PT DI berjuang sendiri.

Sebagai perusahaan, dengan keuntungan yang dihasilkan saat ini,mereka jelas akan mampu berkembang. Namun kecepatan pertumbuhan mereka akan sangat rendah tanpa ada keberpihakan pemerintah. Pemerintah dapat mulai membantu PT DI dengan menghidupkan kembali pesawat N250 yang sudah menghasilkan prototipe, bahkan sudah pula hadir dalamAir Show di Eropa sebelum krisis moneter 1998.

Pesawat yang sekelas dengan ATR 42 dan salah satu varian dari Embraer tersebut memiliki potensi yang sangat besar bagi penggunaannya di Indonesia yang memiliki banyak bandara berlandasan pendek. Seiring pengembangan N250, riset dan pengembangan produk pesawat N-2130 mulai dapat diintensifkan.

Dengan kerangka waktu lebih tertata, kita bisa mengharapkan bahwa dalam tiga-empat tahun ke depan, kita sudah memiliki gambaran untuk melihat prospek yang lebih jelas bagi pesawat tersebut. Visi 2025 pemerintah jelas, yaitu menginginkan Indonesia menjadi negara maju di tahun tersebut. Let’s just do it. Marilah kita mengisi visi tersebut dengan segenap kemampuan kita. Jika Brasil bisa, kenapa kita tidak?

2. Pesawat N-250

Prototipe pesawat N250 sendiri pernah terbang menuju Le Bourget Perancis untuk mengikuti Paris Air Show. Penampilan perdana pesawat N250 tersebut menggetarkan lawan-lawannya, karena merupakan pesawat yang menggunakan teknologi fly by wire yang pertama dikelasnya. Pada saat tersebut (dan juga sekarang) pesawat sekelas adalah ATR 42 yang merupakan produksi pabrik pesawat Prancis ATR, Fokker F50, produksi pabrik pesawat Fokker Belanda dan Dash 8, produksi pabrik pesawat De Havilland (sekarang Bombardier) dari Kanada.

Pesawat N250 murni merupakan rancang bangun anak bangsa. Setelah melewati fase-fase yang panjang sejak didirikannya tahun 1976, PTDI awalnya membuat pesawat dan helikopter dengan lisensi dari perusahaan pesawat lainnya. Pesawat C212 merupakan pesawat lisensi dari Casa Spanyol yang juga di buat di PTDI, kemudian pengembangan dari pesawat tersebut adalah NC212. Tahapan berikutnya adalah memproduksi pesawat komersial yang lebih besar yang rancang bangunnya kerjasama dengan Casa Spanyol yaitu pesawat CN-235 (bermesin 2 dan berpenumpang 35). Pesawat CN235 diberi nama Tetuko, tokoh dalam pewayangan.

N-250 adalah pesawat regional komuter turboprop rancangan asli IPTN atau PT. DI sekarang. Menggunakan kode N yang berarti Nusantara menunjukkan bahwa desain, produksi dan perhitungannya dikerjakan di Indonesia atau bahkan Nurtanio, yang merupakan pendiri dan perintis industri penerbangan di Indonesia. Pesawat ini diberi nama gatotkoco (Gatotkaca).

Dan tahapan berikutnya adalah pesawat terbang N250 Gatot Koco yang murni merupakan rancang bangun dari PTDI. Pesawat N250 dirancang mempunyai kapasitas penumpang 50 orang. Kapasitas penumpang berkisar 50 memang diprediksi akan menguasai pangsa pasar pesawat komersial. Diprediksi waktu itu, kebutuhan pasar atas pesawat komersial antara 2000 – 2020 sekitar 8000 pesawat, dan diperkirakan 45% adalah pesawat sekelas N250.

Pesawat ini merupakan primadona IPTN dalam usaha merebut pasar di kelas 50-70 penumpang dengan keunggulan yang dimiliki di kelasnya (saat diluncurkan pada tahun 1995). Menjadi bintang pameran pada saat Indonesian Air Show 1996 di Cengkareng. Namun akhirnya pesawat ini dihentikan produksinya setelah krisis ekonomi 1997. Rencananya program N-250 akan dibangun kembali oleh B.J. Habibie setelah mendapatkan persetujuan dari Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dan perubahan di Indonesia yang dianggap demokratis. Namun untuk mengurangi biaya produksi dan meningkatkan daya saing harga di pasar internasional, beberapa performa yang dimilikinya dikurangi seperti penurunan kapasitas mesin,dan direncanakan dihilangkannya Sistem fly-by wire.

3. Pesawat CN-235

CN-235 adalah pesawat angkut jarak sedang dengan dua mesin turbo-prop. Pesawat ini dikembangkan bersama antara CASA di Spanyol and IPTN (sekarang PT Dirgantara Indonesia) sebagai pesawat terbang regional dan angkut militer. Versi militer CN-235 termasuk patroli maritim, surveillance dan angkut pasukan. CN-235 adalah sebuah pesawat angkut turboprop kelas menengah bermesin dua. Pesawat ini dirancang bersama antara IPTN Indonesia dan CASA Spanyol. Pesawat CN-235, saat ini menjadi pesawat paling sukses pemasarannya dikelasnya.

Desain & Pengembangan

CN-235 diluncurkan sebagai kerja sama antara CASA dan IPTN. Kedua perusahaan ini membentuk perusahaan Airtech company untuk menjalankan program pembuatan CN-235. Desain dan produksi dibagi rata antara kedua perusahaan. Kerja sama hanya dilakukan pada versi 10 dan 100/110. Versi-versi berikutnya dikembangankan secara terpisah oleh masing-masing perusahaan.

Desain awal CN-235 dimulai pada Januari 1980, purnarupa pesawat terbang perdana pada 11 November 1983. Sertifikasi Spanyol dan Indonesia didapat pada tanggal 20 Juni 1986. Pesawat produksi terbang pertama pada 19 August 1986. FAA type approval didapat pada tanggal 3 Desemebr 1986 sebelum akhirnya terbang pertama untuk pembeli pesawat pada tanggal 1 Maret 1988. Pada tahun 1995, CASA meluncurkan CN-235 yang diperpanjang, yaitu C-295

Versi Militernya Digunakan di Banyak Negara

Ternyata, versi militer CN 235 banyak diminati dan diekspor ke negara lain, yaitu :

1. Afrika Selatan: Angkatan Udara Afrika Selatan (1)
2. Amerika Serikat: Penjaga Pantai Amerika Serikat (8 HC-144)
3. Arab Emirat: Angkatan Laut Persatuan Emirat Arab
4. Arab Saudi: Angkatan Udara Arab Saudi
5. Botswana: Angkatan Udara Botswana
6. Brunei: Angkatan Udara Brunei (1)
7. Chile: Angkatan Darat Chile (4 CN-235-100) satu jatuh di Antartika
8. Ekuador: Angkatan Udara Ekuador
9. Gabon: Angkatan Udara Gabon
10. Indonesia: Angkatan Udara Indonesia (mengoperasikan CN235-100M, CN235-220M, CN235MPA)
11. Irlandia: Korp Udara Irlandia (2 CN235MP)
12. Kolumbia: Angkatan Udara Kolumbia
13. Korea Selatan: Angkatan Udara Korea Selatan (20)
14. Malaysia: Angkatan Udara Malaysia (8 CN235-220)
15. Maroko: Angkatan Udara Maroko (7)
16. Pakistan: Angkatan Udara Pakistan (4 CN235-220)
17. Panama: Angkatan Udara Panama
18. Papua New Guinea: Angkatan Udara Papua New Guinea
19. Perancis: Angkatan Udara Perancis (19 CN235-100, 18 ditingkatkan menjadi CN235-200).
20. Spanyol: Angkatan Udara Spanyol (20)
21. Turki: Angkatan Udara Turki (50 CN235-100M); Angkatan Laut Turki (6 CN-235 ASW/ASuW MPA); Penjaga Pantai Turki (3 CN-235 MPA)
22. Yordania: Angkatan Udara Yordania (2)

Disegani ?

Rupanya Australia, Singapura dan Malaysia sudah lama tahu kehebatan para insinyur Indonesia. Buktinya? Mereka sekarang sedang mencermati pengembangan lebih jauh dari CN 235 MPA (Maritime Patrol Aircraft) atau versi Militer.

Kalau para ekonom Indonesia antek-antek World Bank dan IMF menyebut pesawat buatan PT. DI ini terlalu mahal dan menyedot investasi terlalu banyak dan hanya jadi mainannya BJ Habibie lalu mengapa Korea Selatan dan Turki mengaguminya setengah mati.

Turki dan Korsel adalah pemakai setia CN 235 MPA terutama versi militer sebagai yang terbaik di kelasnya di dunia. Inovasi 40 insinyur-insinyur Indonesia pada CN 235 MPA ini adalah penambahan persenjataan lengkap seperti rudal dan teknologi radar yang dapat mendeteksi dan melumpuhkan kapal selam. Jadi kalau mengawal Ambalat cukup ditambah satu saja CN235 versi militer (disamping armada TNI AL dan pasukan Marinir yang ada) untuk mengusir kapal selam dan kapal perang Malaysia lainnya.

4. Pesawat N-219

N-219 adalah pesawat generasi baru, yang dirancang oleh Dirgantara Indonesia dengan multi sejati multi misi dan tujuan di daerah-daerah terpencil. N-219 menggabungkan teknologi sistem pesawat yang paling modern dan canggih dengan mencoba dan terbukti semua logam konstruksi pesawat terbang. N-219 memiliki volume kabin terbesar di kelasnya dan pintu fleksibel efisiensi sistem yang akan digunakan dalam misi multi transportasi penumpang dan kargo. N-219 akan melakukan uji terbang di laboratorium uji terowongan angin pada bulan Maret 2010 nanti. Pesawat N219 baru akan bisa diserahkan kepada kostumer pertamanya untuk diterbangkan sekira tiga tahun atau empat tahun lagi. N-219 merupakan pengembangan dari NC-212.

Spesifikasi :

• Multi Purpose, dapat dikonfigurasi ulang
• 19 Penumpang, tiga sejajar
• Campuran kargo penumpang
• Kinerja STOL
• Biaya operasional rendah

Saat ini, penerbangan perintis di beberapa wilayah Nusantara seperti Papua masih menggunakan pesawat-pesawat produksi lama, seperti Twin Otter. Beberapa unit yang ada telah tidak layak pakai sehingga diperlukan pesawat yang lebih modern.

Karenanya, sejak tahun 2006, PT Dirgantara Indonesia (PT DI) mengembangkan pesawat N219 berkapasitas 19 orang untuk menggantikan peran pesawat perintis yang ada sekarang. Saat ini, uji aerodinamika pesawat tersebut telah dituntaskan.

Agar tidak mengalami kegagalan seperti pesawat CN 250, pihak PT DI akan memproduksi pesawat berdasarkan order. "Kedepannya akan buat 25 unit dulu dan mengupayakan seluruhnya terjual dahulu.

Pembuatan sejumlah unit memerlukan dana sekitar Rp 1 triliun. Jumlah ini menurut Andi cukup minim untuk membuat pesawat. Ia menargetkan, sejumlah pesawat akan dibeli oleh pemerintah daerah.

Andi juga mengatakan, spesifikasi pesawat N219 dirancang sesuai dengan kondisi geografis Indonesia. Pesawat ini mampu mendarat di landasan yang pendek sehingga bisa diaplikasikan di wilayah terpencil dengan lahan terbatas.

"Pesawat ini juga dirancang bisa membawa bahan bakar tambahan. Kita menyadari bahwa tidak setiap daerah memiliki tempat pengisian bahan bakar," hal ini merupakan kelebihan pesawat N219.

Pengembangan pesawat ini didasarkan pada karakteristik geografis Indonesia. "Kondisi geografis kita berbeda dengan negara lain yang harus punya solusi sendiri".

Pengembangan pesawat kecil ini diharapkan mampu menjangkau wilayah terpencil sangat pas. "Banyak wilayah Indonesia yang tak mudah dijangkau dengan transportasi darat. Pesawat perintis bisa menjadi solusi ".

Pesawat N219 memiliki potensi besar untuk dipasarkan ke daerah-daerah seperti Sumatera dan Papua. Pesawat ini juga ditargetkan bisa dipasarkan ke negara lain yang masih membutuhkan, misalnya negara-negara di Afrika.

5. Pesawat NC-212

NC-212 Aviocar adalah sebuah pesawat berukuran sedang bermesin turboprop yang dirancang dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah lisensi oleh PT. Dirgantara Indonesia. Bahkan pada bulan Januari 2008, EADS CASA memutuskan untuk memindahkan seluruh fasilitas produksi C-212 ke PT. Dirgantara Indonesia di Bandung. PT. Dirgantara Indonesia adalah satu-satunya perusahaan pesawat yang mempunyai lisensi untuk membuat pesawat jenis ini di luar pabrik pembuat utamanya.

Pesawat Casa NC 212-200 yang digunakan dalam operasional hujan buatan dilengkapi dengan Weather Radar (Radar Cuaca) dan Global Positioning System (GPS). Radar Cuaca diperlukan untuk mengidentifikasi sifat internal dan dinamika awan yang akan disemai, sehingga sangat membantu untuk menentukan awan mana yang akan dijadikan sebagai sasaran penyemaian sekaligus sebagai panduan safety penerbangan untuk pesawat menghindari zona berbahaya di sekitar awan. GPS diperlukan untuk merekam dan mencatat posisi dan track pesawat, sehingga memberi penjelasan tempat dilakukannya eksekusi penyemaian awan.

6. Pesawat Tempur T-50 Golden Eagle

Anda pasti berfikir, dengan semua kapasitas dan teknologi yang dimiliki Indonesia, kenapa sampai sekarang Indonesia belum membuat Jet tempur ?

PT Dirgantara Indonesia (PTDI) akhirnya siap berkerja sama dengan Korea Selatan mengerjakan proyek pengembangan model pesawat tempur senilai US$8 miliar yang ditawarkan pemerintah negara tersebut kepada Indonesia.

Kalau memproduksi sendiri (pesawat tempur) belum bisa, tetapi kalau bergabung dengan Korea Selatan bisa terlaksana. PT DI memiliki pengalaman dalam bidang kualifikasi dan sertifikasi dalam memproduksi pesawat-pesawat yang berkecepatan rendah seperti CN-235. Sementara itu, Korea Selatan berpengalaman dalam memproduksi pesawat berkecepatan tinggi atau melebihi kecepatan suara (1 mach) T-50 Golden Eagle.

T-50 Golden Eagle adalah pesawat latih supersonik buatan Amerika-Korea. Dikembangkan oleh Korean Aerospace Industries dengan bantuan Lockheed Martin. Program ini juga melahirkan A-50, atau T-50 LIFT, sebagai varian serang ringan.

Walaupun militer Amerika Serikat tidak ada rencana untuk membeli pesawat ini, tapi penamaan militer amerika secara resmi diminta untuk pesawat ini guna menghindari konflik penamaan dikemudian hari.

Program T/A-50 dimaksudkan sebagai pengganti dari berbagai pesawat latih dan serang ringan. Ini termasuk T-38 dan F-5B untuk pelatihan dan Cessna A-37BClose Air Support; yang dioperasikan AU Republik Korea. Program ini pada awalnya dimaksudkan untuk mengembangkan pesawat latih secara mandiri yang mampu mencapai kecepatan supersonik untuk melatih dan mempersiapkan pilot bagi pesawat KF-16 (F-16 versi Korea). T-50 mmembuat Korea Selatan menjadi negara ke-12 yang mampu memproduksi sebuah pesawat tempur jet yang utuh. Beberapa produk korea lainnya adalah KT-1 produk Samsung Aerospace (sekarang bagian dari KAI), dan produk lisensi KF-16. Sebagian besar sistem utama dan teknologinya disediakan oleh Lockheed Martin, secara umum bisa disebut T/A-50 mempunyai konfigurasi yang mirip dengan KF-16.

Pengembangan pasawat ini 13% dibiayai oleh Lockheed Martin, 17% oleh Korea Aerospace Industries, dan 70% oleh pemerintah Korea Selatan. KAI dan Lockheed Martin saat ini melakukan program kerjasama untuk memasarkan T-50 untuk pasar internasional.

Program induknya, dengan nama kode KTX-2, dimulai pada 1992, tapi Departemen Keuangan dan Ekonomi menunda program KTX-2 pada 1995 karena alasan finansial. With the initial design of the aircraft, in 1999. It was renamed T-50 Golden Eagle in February 2000, with the final assembly of the first T-50 taking place between 15 January, 2001. Penerbangan pertama T-50 terjadi pada Agustus 2002, dan pengujian tugas operasional pertama mulai Juli 28 sampai 14 Agustus, 2003. Angkatan Udara Korsel menandatangani kontrak produksi untuk 25 T-50 pada Desember 2003, dan pengiriman dijadwalkan pada 2005 sampai 2009.

Varian lain dari T-50 Golden Eagle termasuk pesawat serang ringan A-50, dan pesawat yang lebih canggih FA-50. The A-50 variant is an armed version of the T-50 as a stable platform for both free-fall and precision-guided weapons. FA-50 is an A-50 modified with an AESA radar and a tactical datalink which are not yet specified. As part of the A-37 retirement-out program to be completed by 2015, sixty A-50's will be in service for the South Korean air force by 2011.

7. Pesawat Tempur KFX

(Korea Fighter Experimental)

Pesawat jet tempur KFX sendiri sebetulnya merupakan proyek lama Republic of Korea Air Force (ROKAF) yang baru bisa terlaksana sekarang. Proyek ini digagas presiden Korea Kim Dae Jung pada bulan Maret 2001 untuk menggantikan pesawat-pesawat yang lebih tua seperti F-4D/E Phantom II dan F-5E/F Tiger. Dibandingkan F-16, KFX diproyeksi untuk memiliki radius serang lebih tinggi 50 persen, sistim avionic yang lebih baik serta kemampuan anti radar (stealth).

Pemerintah Korea akan menanggung 60 persen biaya pengembangan pesawat, sejumlah industri dirgantara negara itu di antaranya Korean Aerospace Industry menanggung 20 persennya .pemerintah Indonesia 20 persen dan akan memperoleh 50 pesawat yang mempunyai kemampuan tempur melebih F-16 ini dan 100 pesawat untuk korea. Total biaya pengembangan selama 10 tahun untuk membuat prototype pesawat itu diperkirakan menghabiskan dana 6 miliar US Dollar.Pemerintah Indonesia akan menyiapkan dana US$1,2 miliar.

penandatanganan nota kesepahaman (MoU) antara Indonesia-Korsel itu sudah dilakukan pada 15 Juli 2010 yang lalu di Seoul-Korea Selatan. Diharapkan pada tahun 2020 Sudah Ada Regenerasi Pesawat Tempur untuk kedua pihak

Spesifikasi KFX sebagai berikut :

Crew : 1
Thrust : about 52,000lbs (F414 class x 2)
Max Speed : about Mach 1.8

Armament :

• M61 Vulcan
• AIM-9X class short-range AAM(AIM-9X class) (indigenous, under development)
• AIM-120 class beyond visual range AAM (not specified yet)
• 500lbs SDB class guided bomb|KGGB (indigenous)
• JCM class guided short range AGM (indigenous, under development)
• SSM-760K Haeseong ASM (indigenous)
• Boramae ALCM (indigenous, under development), or Taurus class ALCM
• Supersonic ALCM (based on Yakhont technology) (indigenous, under development)

Mengapa PT DI tidak membuat sendiri ?

Membuat pesawat tempur jauh lebih kompleks daripada membuat pesawat penumpang karena ada tambahan sistem dalam sebuah pesawat tempur yaitu sistem kontrol senjata pada sistem avioniknya, disamping sistem mesin pendorong, sistem radar, dan struktur pesawat yang harus dirancang lebih kuat namun tetap lincah bermanuver di udara.

Pesawat tempur KFX ini dirancang untuk masuk dalam kelompok pesawat tempur generasi 4,5 yang berarti harus mempunyai 6 kemampuan yaitu :

1. Kemampuan pesawat tempur untuk melakukan manuver ekstrim agar mendapat posisi serang paling menguntungkan (Air Combat Manuverability).
2. Pesawat tempur harus bisa terbang lincah sehingga harus menggunakan teknologi fly by wire untuk kontrol penerbangannya.
3. Penggunaan teknologi trust vectoring nozzles yang mampu mengubah-ubah arah semburan gas buang mesin jet agar pesawat tempur mempunyai kemampuan terbang dalam kecepatan rendah dan mampu melakukan belokan tajam.
4. Kemampuan untuk terbang jelajah pada kecepatan supersonik dalam waktu yang lama.
5. Radar pesawat tempur berkemampuan menjejak target diluar batas cakrawala atau beyond visual range
6. Kemampuan menyerap dan membiaskan pancaran radar atau teknologi stealth

Jadi bisa dibayangkan seandainya PT. Dirgantara Indonesia dilibatkan dalam pembuatan pesawat tempur ini maka akan ada penguasaan teknologi kedirgantaraan baru paling tidak untuk pembuatan 50 pesawat tempur KFX yang akan dibeli Pemerintah Indonesia nantinya dari keikutsertaannya membiayai proyek ini. Penguasaan teknologi baru di bidang pembuatan pesawat tempur generasi 4,5 ini dapat menjadi modal dasar bagi PT. Dirgantara Indonesia untuk membuat pesawat tempur sendiri kelak dikemudian hari.

Jadi untuk teknologi PT DI memang belum mampu untuk membuat secara mandiri. Selain ini butuh modal besar untuk melakukan riset sendiri namun jika besama korea maka teknologi kita akan dapatkan dengan sendirinya dan kelak dapat dikembangkan lagi untuk membuat pesawat tempur ciptaan sendiri.

Penutup :

Artikel ini hanya sekedar sebuah berita. Perihal integritas, klarifikasi pro kontra dan permasalahan dalam internal PT. DI itu sendiri adalah sebuah wacana yang berbeda.

sumber : http://sibukforever.blogspot.com/2012/04/7-pesawat-indonesia-komersial-dan.html

Read_more

8 Tempat Menjual Karya Seni Secara Online

Gadgetan – Berjualan di dunia online memang sangat menyenangkan. Selain bisa dikerjakan di rumah, Anda juga bisa menjual apapun dan kepada siapapun tanpa batasan daerah dan tempat. Produk seperti makanan, pakaian dan produk seni bisa dijual di dunia online. Kali ini Gadgetan ingin membahas beberapa situs yang siap menampung dan membeli karya Anda.

Berikut ada beberapa situs yang bisa digunakan jika Anda ingin menjual karya seni Anda secara online. Check it out :

1. DeviantART


Merupakan jaringan sosial terbesar online untuk seniman, fotografer dan desainer. DeviantART memiliki 14 juta komunitas pengguna yang bisa membagikan karya seni dan memberikanfeedback untuk karya Anda. Di DeviantART ada mata uang virtual bernama “Point“, dimana Anda juga bisa menjual ataupun membeli karya seni yang ada di dalamnya. Untuk menjual karya seni Anda, lihatlah dulu reaksi komunitas di dalam ketika Anda melakukan share karya Anda. Jika banyak reaksi positif maka Anda bisa menjual karya Anda dengan harga US$20-$100.

2. Etsy


Etsy adalah sebuah marketplace untuk menjual segala produk buatan tangan dan vintage. Situs ini didirikan pada tahun 2005 oleh sekelompok musisi dan pembuat kerajinan tangan yang membutuhkan tempat untuk menjual karya mereka. Situs ini cukup populer di kalangan seniman indie.

3.YouTube

Kalau yang satu ini, semua pasti sudah tahu. Hanya saja, tidak semua orang mengetahui apa yang bisa diberikan YouTube untuk Anda selain hiburan. Karir musik Justin Bieber sampai bisa terkenal seperti sekarang ini karena YouTube. Bieber yang asal Kanada ini terkenal duluan di YouTube sampai musisi Usher menemukan talentanya.



Tetapi jika Anda tidak memiliki wajah setampan Justin Bieber sehingga bisa dilihat oleh pengunjung dengan jumlah jutaan, jangan khawatir. YouTube memiliki program pembagian profit dari iklan yang muncul di video Anda sebesar 50:50. Punya bakat unik untuk ditampilkan? Jangan ragu untuk pergi ke YouTube.

4. Gumroad


Gumroad adalah startup yang bertujuan untuk memaksimalkan kemampuan Anda untuk menjual barang secara online. Daripada mendirikan sebuah etalase di seluruh Gumroad, lebih baik Anda menetapkan link ke produk Anda. Kebijakan harga di Gumroad fleksibel dan bagus. Gumroad memungkinkan Anda untuk secara dinamis menetapkan harga pada karya Anda, jadi jika ada banyak permintaan untuk karya Anda, Anda bisa saja menaikkan harga.

5. Zaarly

Merupakan startup mobile peer-to-peer, memungkinkan pengguna untuk membeli dan menjual sesuatu dengan orang-orang dekatnya. Awalnya, situs ini hampir sama seperti Fiverr dimana Anda melakukan posting pekerjaan sambilan yang bisa dilakukan dengan bayaran tertentu, namun situs ini sekarang menjadi favorit bagi seniman freelance dan desainer untuk menjual karya mereka dengan cepat.



Caranya cukup mudah, buat daftar kata kunci karya seni Anda dan lokasinya. Setiap kali ada pembeli yang cocok, Zaarly secara aman akan membuat koneksi. Zaarly baru-baru ini meluncurkan aplikasi mereka secara gratis di iOS dan Android.

6. TuneCore






Awalnya TuneCore melakukan promosi dengan cara menerima bayaran seharga pizza untuk 6 potong, untuk membantu karya para musisi tersedia di iTunes. Tentu saja harga murah yang ditawarkan membuat para musisi ingin mencoba peruntungan mereka lewat jasa TuneCore, sebut saja Ziggy Marley, Drake, Soulja Boy, dan mantan gitaris Guns N’ Roses Izzy Stradlin. TuneCore mengklaim mereka telah membantu para musisi memperoleh penghasilan lebih dari US$ 250.000. Hebatnya, apabila musik Anda terjual di iTunes, TuneCore tidak akan meminta bagian sedikitpun dari penghasilan Anda.

7. Demotix


Jika Anda memiliki hobi tentang foto jurnalisme maka Demotix bisa menjadi solusinya. Sistem kerjanya sederhana, Anda tinggal mengupload foto Anda yang berkaitan dengan berita yang lagi nge-trend. Jika hasil karya Anda menjadi yang terbaik dari semua foto yang berkaitan dengan berita itu, maka Demotix akan langsung mengirimkan foto Anda langsung ke meja para publisherternama.

8. Scribd

Scribd menjanjikan untuk menghubungkan penulis artikel dengan potensi puluhan juta pembeli. Di Scribd, yang menampung jutaan dokumen, Anda dapat berbagi apapun dari resep, kisah-kisah pribadi, laporan akademik dan tips.



Dengan 100 juta pengguna di dalamnya, Scribd menghadirkan peluang bagi Anda, para penulis, untuk menghasilkan uang dari konten yang ditulis. Scribd sempat mau diakuisisi Yahoo, namun mereka bisa berkembang dengan sendiri dan akhirnya tidak memerlukan akuisisi Yahoo.

Nah, sekarang Anda tinggal menentukan apa yang ingin Anda jual, kemudian kunjungi situs-situs di atas. Lumayan lho, dapat penghasilan USD.

sumber : http://sibukforever.blogspot.com/2012/04/tempat-terbaik-untuk-menjual-karya-seni.html

Read_more

Ciri-ciri Anda Kecanduan Game

Asyik bermain game hingga berjam-jam, hingga lupa akan segala hal di sekelilingnya, bisa jadi tanda kecanduan game. Mau tahu sampai di mana batasannya seseorang sudah dikatakan kecanduan?


"Kecanduan itu lebih disebabkan seseorang tidak bisa melepaskan sesuatu. Ini bisa terjadi pada apapun, yang membuatnya nyaman dan tidak ingin meninggalkannya, salah satunya game," kata psikolog dari Yunita Faela Nisa, psikolog dari UIN Syarif Hidayatullah, Jakarta.


Menurutnya, ada batasan dimana seseorang bisa teridentifikasi kecanduan jika hubungannya dengan tiga hal yakni diri sendiri, aktivitas sehari-hari dan hal rutin dilakukan, sudah terganggu.


"Kalau hubungannya dengan tiga hal ini terganggu, berarti sudah menjadi masalah. Tapi sepanjang dia, misalnya saatnya mandi dia mandi, tetap pergi ke sekolah atau ke kantor bagi yang sudah dewasa, itu tidak masalah," terang wanita berkerudung ini.


Dikatakan Yuni, demikian dia akrab disapa, ini terjadi karena kebiasaan yang terus menerus dilakukan seseorang dan menjadi kesenangan untuknya. Kecenderungan manusia, jika sudah mendapatkan sesuatu yang mengenakkan, apapun itu, akan susah kehilangan.


"Kecanduan ngegame, kecanduan menggunakan ponsel, main Facebook, apapun itu, balik lagi batasannya tiga itu tadi. Lihat saja dirinya, aktivitasnya dan hal rutinnya terganggu atau tidak? Kalau tidak, itu masih tidak apa-apa," ujarnya.


Namun menurutnya, kita tetap harus bijak terutama bagi para orangtua untuk memperhatikan proporsi kegiatan yang bisa menimbulkan kecanduan pada anak-anak. "Kalau terlalu banyak untuk ngegame ketimbang belajar itu perlu diingatkan," tegasnya.sumber  : http://www.duniaq-duniamu.com/2012/04/ciri-ciri-kecanduan-game.html#ixzz1ryGqlb3K

Read_more

4 Hal yang Berubah Setelah Wanita Menikah

Pernikahan merupakan salah satu momen penting dalam hidup. Ketika menikah, bisa jadi banyak hal dari Anda dan pasangan yang berubah.


Misalnya saja hal yang selama ini Anda belum perlihatkan pada pasangan, setelah menikah semuanya menjadi lebih terbuka. Sebenarnya apa saja hal yang berubah setelah wanita menikah?


1. Tinggal Bersama
Kecuali Anda dan suami menjalin hubungan jarak jauh, setela menikah pasangan tinggal bersama. Penulis buku 'There's a Spouse in My House: A Humorous Journey Through the First Years of Marriage', Peter Scott mengatakan hidup bisa jadi sangat berbeda ketika Anda dan si dia tinggal seatap. Mungkin Anda tidak suka kebiasaannya menaruh pakaian kotor atau dia kurang suka lukisan yang Anda beli di garage sale. Apapun itu, pernikahan itu adalah tentang bagaimana pasangan saling memahami. Anda dan dia juga butuh saling menyesuaikan segala sifat dan kebiasaan. Mulai dari posisi tidur hingga urusan kamar mandi.


2. Keuangan
Ketika Anda masih hidup sendiri alias belum menikah, Anda bisa mengatur sendiri pengeluaran dan pemasukkan. Namun ketika sudah menikah, menurut penulis The Newlywed's Instruction Manual, Caroline Tiger, pendapatan Anda (jika Anda memilikinya) juga jadi sumber daya penting untuk keluarga. Anda dan pasangan perlu membicarakan hal-hal apa saja soal uang yang perlu didiskusikan. Misalnya siapa yang membayar urusan rumah tangga (listrik, belaja bulanan, air dan lain-lain), menabung untuk pendidikan anak, menabung untuk liburan, dan sebagainya. Saat sudah menikah, bisa jadi Anda tak bisa lagi bersenang-senang sesuka hati dengan pendapatan yang Anda miliki.


3. Cara Mengatasi Konflik
Penulis buku 'The Nest Newlywed Handbook: An Owner's Manual for Modern Married Life', Carley Roney mengatakan untuk memiliki pernikahan yang sehat pasangan harus bisa bernegosiasi ketika memiliki ketidaksepahaman. Ketika masih pacaran, Anda bisa dengan mudahnya menutup telepon atau menolak menemuinya ketika bertengkar. Namun ketika sudah menikah, 'menyudahi' pertengkaran tidak lagi semudah itu. Pernikahan membuat Anda dan suami mau tidak mau harus saling menghargai, tidak lagi saling menyepelekan dan mau mendengarkan. Jika kondisi masa pacaran masih saja terjadi, bersiaplah pernikahan Anda tidak akan awet.


4. Pengambilan Keputusan
Ketika masih pacaran, Anda bisa bebas menentukan kapan ingin berlibur atau pergi karaoke bersama teman-teman. Namun ketika sudah menikah berarti Anda dan suami sudah menjadi tim. Oleh karena itu segala keputusan yang berhubungan dengan urusan rumah tangga sebaiknya dilakukan bersama-sama. Anda perlu bertanya atau mengobrol dulu dengan pasangan karena siapa tahu urusan pribadi Anda bisa mengganggu kehidupan keluarga.
sumber : http://www.duniaq-duniamu.com/2012/04/apa-saja-yang-berubah-setelah-wanita.html#ixzz1ryGU0oJm

Read_more

Vending Machine yang Akan Mengeluarkan Minuman Jika Dipeluk

Jika biasanya sebuah vending machine akan mengeluarkan barang yang dijual jika Anda telah memasukkan sejumlah uang, maka yang satu ini berbeda.


Vending machine yang dikeluarkan oleh perusahaan minuman Coca Cola ini hanya butuh dipeluk, dan ia akan mengeluarkan sekaleng minuman. Gratis tanpa memerlukan uang sama sekali.


Coca cola kali ini mempromosikan minuman dagangannya itu dengan cara kreatif, yaitu menciptakan sebuah vending machine yang unik. Namanya adalah vending machine ‘Hug Me’.


Artinya adalah Peluk Aku. Dan memang, mesin tersebut baru bekerja jika seseorang memeluk mesin besar berwarna merah itu dengan hangat dan bersahabat.


Sayangnya, mesin penjual unik tersebut untuk saat ini hanya ada satu di National University of Singapore.

Sengaja dipasang oleh perusahaan Ogilvy & Mather di sebuah universitas yang nota bene tempat anak muda berkumpul, agar suasana kasih sayang yang mulai hilang dapat kembali muncul.


Dalam pernyataannya, Leonardo O’Grady, Direktur IMC ASEAN The Coca Cola Company berkata;


“Kebahagiaan itu menular. Mesin Coca Cola Hug adalah ide yang sederhana untuk menyebarkan sedikit kebahagiaan”, katanya seperti dikutip dari Forbes.


Memang, siapa yang tidak bahagia jika mendapat minuman gratis dijaman seperti ini. Kapan mesin seperti itu hadir di Indonesia ya?

sumber: http://www.duniaq-duniamu.com/2012/04/unik-vending-machine-ini-ngeluarin.html#ixzz1ryFfY8nq

Read_more

8 Tempat yang Paling Banyak Kumannya

Jika Anda mudah terserang penyakit karena terinfeksi kuman atau bakteri, mungkin Anda harus menghindari beberapa tempat yang menjadi sarang kuman.


Berikut adalah 8 tempat favorit kuman untuk berkembang biak seperti dikutip lifescript, antara lain:


1. Swalayan
Keranjang belanja adalah barang di swalayan yang merupakan tempat berkembang biak berbagai kuman dan virus menular.


"Pelanggan akan bersin dan membersihkan hidung, kemudian menyentuh keranjang belanjaannya. Kemasan daging yang bocor di dalam keranjang belanja juga dapat menjadi tempat bakteri seperti Escherichia salmonella, campylobacter dan E. Coli yang menyebabkan diare parah, pembengkakan usus, mual dan muntah, " kata Lola Stamm, MS, Ph.D., seorang ahli mikrobiologi di University of North Carolina, Chapel Hill.


"Sekitar 70% -80% dari keranjang belanja yang telah diuji secara nasional terbukti memiliki E. coli," kata Charles Gerba, Ph.D., seorang ahli mikrobiologi di University of Arizona.


Gunakan tisu desinfektan untuk menyentuh gagang keranjang belanja dan pastikan untuk mencuci sayuran dan buah-buahan setelah Anda belanja.


2. Taman Bermain Anak
Ayunan dan peralatan permainan lainnya di taman bermain adalah ladang kuman. Anak menyentuh semua benda yang ada di taman bermain dan sering memasukkan tangan ke mulutnya.


Awasi aktivitas anak Anda ketika bermain dan cuci tangan anak hingga bersih atau gunakan pembersih tangan setelah kembali dari taman bermain.


3.Toilet Umum
"Kebanyakan wanita khawatir tentang toilet umum. Bakteri berkerumun di keran wastafel karena orang akan menyentuh keran setelah menggunakan toilet," kata Gerba.


"Keran wastafel adalah lingkungan yang lembab sehingga bakteri dapat bertahan hidup di sana lebih lama. Hati-hati juga dengan dispenser sabun karena disentuh oleh banyak tangan yang kotor," kata Stamm.


"Sekitar 48 persen wanita Amerika menggunakan penutup atau kertas toilet untuk menutupi kursi kloset agar terlindung dari kuman peneybab penyakit kulit," kata Gerba.


4. Kantor
Dalam sebuah penelitian lingkungan kerja terhadap 113 kantor di 5 kota besar, Gerba menemukan lebih dari 25.000 bakteri hidup di gagang telepon, meja dan keyboard komputer.


"Bahkan kuman yang hidup di meja kantor Anda 400 kali lebih banyak dari kursi toilet," kata Gerba.


Tingkat bakteri di kantor perempuan hampir tiga kali lebih tinggi dari pada laki-laki karena wanita meletakkan lebih abnayak barang di atas meja kerja mereka daripada laki-laki.


Usaplah bawah meja, gagang telepon dan keyboard dengan tisu anti bakteri atau pembersih untuk mencegah berkembangnya kuman.


5. Restoran
Makanan di restoran bukanlah ancaman terhadap kuman dan bakteri, melainkan kain lap yang digunakan untuk membersihkan meja.


Ketika pelayan restoran membersihkan meja atau kursi dengan kain lap yang kotor akan dapat menyebarkan bakteri E. coli.Gunakanlah tisu anti bakteri untuk mengelap kursi dan meja di restoran sebelum Anda duduk.


6. Perpustakaan
Perpustakaan yang tampak rapi dan steril pun ternyata sama bahayanya terhadap kuman dengan restoran.


"Banyak orang membaca dan membolak-balik halaman buku, log on ke komputer dan menyentuh meja baca yang penuh kuman. Gunakan pembersih tangan atau mencuci tangan setelah membuka-buka buku," kata Gerba.


7. Mall
Seberapa sering Anda berpegang pada pegangan tangan saat naik eskalator di mall? Eskalator penuh dengan kuman dan bakteri karena setiap orang datang silih berganti memegangnya.


Menurut sebuah penelitian yang diterbitkan pada tahun 2005 dalam International Journal of Environmental Health Research dengan mengambil sampel dari puluhan pegangan tangan eskalator dan menemukan 19% menunjukkan kontaminasi bakteri tinggi.


Cucilah tangan Anda atau gunakan lotion pembersih tangan setelah memegang pegangan tangan eskalator.

sumber  : http://www.duniaq-duniamu.com/2012/04/tempat-yang-paling-banyak-kumannya.html#ixzz1ryFBUzkP

Read_more

Bakteri yang Mengunyah Kapal Titanic

Dalam waktu kurang dari 30 tahun, mungkin tidak akan ada yang tersisa dari kapal Titanic kecuali "rusticle,” formasi karat yang mirip stalaktit, kata penelilti Henrietta Mann, yang menghabiskan empat tahun untuk mempelajari bakteri yang menggerogoti kapal karam tersebut.


Ekspedisi penelitian pada 1991 ke bangkai kapal yang terletak sekitar 12.400 kaki (3.780 meter) di dasar laut itu mengungkapkan formasi gugusan karat yang serupa dengan es atau stalaktit menggatung di kapal besar tersebut. Mereka biasanya terjadi di bawah air ketika besi tempa teroksidasi.


Mann, seorang pakar biologi dan geologi dari Universitas Dalhouseie di Halifax, memperoleh sempel dari Institut Oceanografi Bedford dan menelitinya dengan mikroskop elektronik. Dia menemukan fakta kalau bakteri itu, bukan karena proses kimia, menjadi alasan terbentuknya formasi yang terjadi di perairan dalam tesebut.


Peneliti Kanada itu mengidentifikasi puluhan bakteri, termasuk satu yang tidak pernah terlihat sebelumnya, yang ia juluki sebagai Halomonas titanicae, telah "mengunyah" lambung baja kapal tersebut dan mengubahnya, atom per atom, menjadi "rusticle," beberapa bahkan setinggi pria dewasa.


Tak terlihat dengan mata telanjang, berukuran hanya 1,6 mikrometer panjangnya, bakteri ini berkembang biak menjadi miliaran selama bertahun-tahun.


"Titanic terdiri dari 50.000 ton baja," kata Mann kepada AFP. "Jadi, ada banyak makanan untuk bakteri saya."


Bakteri itu juga memakan jendela, tangga, dan gerbang – semuanya yang terbuat dari besi kasar - serta tungku besi. "Mereka makan itu juga," kata Mann. Hanya kuningan yang tidak disentuh.


"Saya tidak tahu kecepatan mereka memakan besi," tapi membandingkan foto-foto awal dari bangkai itu dengan foto yang terbaru, jelas terlihat perubahan yang cepat telah terjadi.


"Mungkin dalam 20 atau 30 tahun dari sekarang bangkai kapal ini akan runtuh (menjadi) tumpukan karat," katanya.


Mann mancatat 27 bakteri yang hidup di rusticle, beberapa memiliki tentakel, serta cacing tabung dan makhluk kecil lainnya, bergerak dalam "koloni yang bersimbiosis."


Bakteri pertama mungkin diciptakan oleh diatom (ganggang uniseluler) dalam "salju laut" - kotoran dari permukaan.


Salah satu bakteri kemudian menghasilkan bakteri lain dan bersama-sama mereka membentuk rantai dan kemudian jaring, lebih banyak bakteri tumbuh pada jaring dan mengisi lubang-lubang dan akhirnya mengeras menjadi struktur rusticle dengan di dalam sirkulasi air. "Struktur bakteri ini seperti spons," jelas Mann.


Kehancuran Titanic sudah pasti akan menjadi kerugian besar warisan dunia, kata Mann. Tapi pada saat yang sama penemuannya menawarkan harapan: semua kapal tua, rig minyak dan kargo yang jatuh ke dasar laut tidak akan menumpuk seperti sampah.


Bakteri akhirnya akan menghancurkan semuanya.
sumber http://www.duniaq-duniamu.com/2012/04/wow-bakteri-ini-mengunyah-bangkai-kapal.html#ixzz1ryEfnUOm

Read_more

5 Kamera Teraneh di Dunia

Kamera analog dan digital di pasaran menawarkan berbagai spesifikasi maupun desain yang dibuat untuk menggaet perhatian penggiat foto.


Namun di antara serbuan kamera dari vendor-vendor besar seperti Nikon, Canon dan Samsung cs, terdapat juga kamera-kamera aneh yang dirakit secara manual oleh pembesutnya.


Ia tidak hadir untuk dipasarkan secara massal mengingat pembuatan kamera ini 'tidak umum' dan didasari oleh ide dan tujuan tertentu dari sang perakit. Menarik mengetahui lebih lanjut kamera-kamera berikut beserta latar belakang pembuatannya.


Menengok sisi kejanggalan kamera berikut, maka tak berlebihan jika menyebutnya sebagai kamera teraneh di dunia. Ini dia piranti-piranti tersebut seperti yang dilansir dari FlavorWire, Jumat :


Heart Camera





Jantung bayi adalah salah satu 'ramuan' pembuatan kamera yang diberi nama Heart Camera ini. Janggal memang kedengarannya, namun inilah yang dilakukan oleh Wayne Martin Belger.


Ia memakai banyak sekali bahan untuk membuat kamera pinhole 4"x5" ini. Material lain yang dipakainya adalah alumunium, titanum, acrylic, emas, kayu, gading hingga tengkorak anak kecil yang berusia 150 tahun dan darah yang terkena virus HIV.


Di balik kamera aneh tersebut, ternyata tersembul tujuan dari sang perakit. Dilaporkan, ia mendesainnya untuk melakukan photo berseri wanita-wanita hamil dan menggali hubungan sang artis sendiri dengan saudara kembarnya yang meninggal saat dilahirkan.




Guncam





Kamera pistol? Ya ini dia Doryu 2-16 yang dibuat di Jeoang pada tahun 50-an. Kamera 16mm ini dilengkapi dengan lensa Cine-Nikkor 25mm f/1.4.


Ia diciptakan untuk merekam bukti kejahatan dan membidik para demonstran. Meski berbentuk pistol, sepertinya ia tidak bisa menjalankan fungsi 'aslinya'.




Turtle Camera





Berbentuk menyerupai tempurung kura-kura, ia diklaim oleh sang pembesutnya bisa bekerja layaknya kamera biasa. Adalah Taiyo Onorato dan Nico Krebs adal Berlin yang merakitnya.


Ia terbuat dari batu-batuan dan material tak lazim lainnya. Duo itu membuatnya sebagai reaksi pada fotografi dokumenter yang dianggap terlalu ketat.




Eyeborg





Filmmaker asal Kanada, Rob Spence kehilangan sebelah mata saat sebuah kecelakaan menimpanya.


Tak kehilangan akal, ia pun menanamkan kamera digital pada lekuk indra penglihatannya tersebut. Piranti ini dikatakan tidak memiliki koneksi ke saraf optik.




Frankencamera





Dan di samping ini adalah kamera digital pertama milik sang legenda fotografi, Kodak. Ditemukan oleh Steve Sasson pada tahun 1975 yang secara desain ia terlihat rumit.


Ia terbuat dari kamera film Super 8 dan cassette recorder. Piranti ini membutuhkan waktu 23 detik untuk merekam sebuah foto dan masih harus ditransfer ke televisi hitam putih.
sumber  : http://www.duniaq-duniamu.com/2012/04/5-kamera-teraneh-di-dunia.html#ixzz1ryCWX02L

Read_more

Tak Perlu Malu Mengungkapkan 4 Hal ini di Depan Kekasih

Sejauh apa Anda merasa nyaman dengan kekasih? Jika Anda tak sungkan marah-marah kepadanya atau menangis tersedu-sedu di pelukan si dia, itu merupakan beberapa tanda kalau Anda sudah cukup nyaman dengan hubungan.


Dalam hubungan asmara, memang sudah seharusnya bersikap jujur dan apa adanya agar pasangan bisa saling memahami pribadi masing-masing. Saat bersama kekasih, ini empat hal Anda tidak perlu sungkan untuk melakukannya, seperti dikutip dari All Women Stalk.


1. Marah Kepadanya
Anda tidak perlu takut memperlihatkan rasa marah saat kekasih membuat kesal. Banyak wanita yang enggan mengangkat permasalahan yang mengganggu pikirannya karena takut kekasih akan berkata, "Kamu bertingkah laku seperti drama queen" atau malah bersikap defensif dengan langsung pergi. Tak perlu takut, memendam rasa marah atau tidak mengekspresikan emosi justru akan membuat jarak antara Anda dan kekasih semakin jauh.


2. Marah Kepada Orang Lain di Depan Kekasih
Tak perlu terlalu menjaga imej di depan pasangan, jika ada seseorang yang membuat Anda kesal ungkapkan saja. Misalnya komplain kepada pelayan yang lama mengantarkan makanan, marah karena teman bersikap menyebalkan, atau bahkan mengeluarkan sumpah serapah kepada pria yang bersikap kurang ajar. Tahukah Anda, bertindak sedikit 'gila' di waktu yang tepat bisa membuat hubungan asmara lebih sehat. Karena si dia jadi tahu sifat Anda yang sebenarnya dan dia pun suka mempunyai pacar yang bisa bersikap apa adanya, tanpa ditutupi.


3. Menangis
Wanita kerap dicap para pria sebagai makhluk yang terlalu emosional. Faktanya, memang benar, wanita memang lebih bisa mengungkapkan perasaannya daripada pria dan itu bukanlah sebuah masalah. Ketika ada masalah baik karena si dia atau masalah lain, Anda boleh kok menangis di hadapannya. Tak perlu takut akan membuat dia tidak nyaman, justru dia akan merasa seperti 'pria yang sesungguhnya' saat Anda merebahkan kepala ke pundaknya atau menangis di pelukannya.


4. Tampil Polos Tanpa Make-up
Tanpa memberitahu sebelumnya, sang pacar tiba-tiba main ke rumah sedangkan Anda baru saja bangun tidur siang. Atau, dia datang ke tempat Anda biasa latihan tennis ketika tubuh sedang berpeluh keringat dan rambut acak-acakan. Jika biasanya wanita akan panik ketika pacar 'memergoki' mereka tampil tanpa make-up, kali ini tidak perlu. Biarkan si dia melihat wajah Anda apa adanya. Tahu kekasihnya tidak malu berada di dekatnya walaupun tanpa make-up, akan membuat pria merasa Anda telah mengizinkannya masuk sedikit ke 'ruang pribadi'. Itu merupakan hal yang positif.


sumber : http://www.duniaq-duniamu.com/2012/04/tak-perlu-malu-melakukan-4-hal-ini.html#ixzz1ryC85g7E

Read_more